Tiomáinte ag tonn na bhfeithiclí fuinnimh nua agus na hintleachta, tá toilleoirí aerchóirithe (Toilleoir Aircon), mar chroí-chodanna den chóras cuisniúcháin, ag dul faoi raon iomlán athrá teicneolaíochta ó nuálaíocht ábhartha go rialú cliste.
Agus toilleoirí YMIN á nglacadh mar shampla, cuireann a nuálaíocht theicneolaíoch agus a dhul chun cinn feidhmíochta i gcuisneoirí feithiclí fuinnimh nua inspioráid ar fáil freisin maidir le hoibriú éifeachtach córas aerchóirithe agus athshainíonn siad caighdeáin éifeachtúlachta fuinnimh agus teorainneacha iontaofachta trealaimh cuisniúcháin.
Dul chun cinn dhá bhealach i dtosaithe ísealteochta agus caoinfhulaingt ardteochta
Bíonn toilleoirí traidisiúnta aerchóirithe so-ghabhálach do mheath toilleas nó teip róthéamh ag teochtaí foircneacha, ach is féidir leis an **toilleoir leictrealaíoch alúmanaim sliseanna leachta** arna fhorbairt ag YMIN sruth mór meandarach a aschur go cobhsaí i dtimpeallacht -40℃ trí theicneolaíocht chosc meath toilleas ísealteochta, rud a réitíonn fadhb thosú fuar an chomhbhrúiteora.
Ag an am céanna, coinníonn an ciseal tréleictreach ilchodach agus an leictrilít soladach a úsáideann an toilleoir an luach toilleas cobhsaí ag teocht ard 105 ℃, rud a shíneann saol seirbhíse chomhbhrúiteoir aerchóirithe na feithicle go suntasach. Cuireann an fhriotaíocht teochta dhá bhealach seo ar chumas an chórais aerchóirithe oiriúnú do dhálaí oibre casta ó fhuacht mhór go samhradh te.
Comh-optamú ualaigh arda agus freagairt dhinimiciúil
Caithfidh córais aerchóirithe nua fuinnimh déileáil le hathruithe minice tosaithe-stad agus athruithe dinimiciúla ualaigh. Laghdaíonn toilleoirí hibrideacha polaiméire YMIN caillteanas fuinnimh faoi 30% trí dhearadh ESR íseal (friotaíocht shraith choibhéiseach), agus i dteannta le tréithe an tsrutha ripple ard (>5A), laghdaítear luaineachtaí voltais nuair a bhíonn an comhbhrúiteoir ag rith ag minicíocht ard, rud a sheachnaíonn an laghdú ar éifeachtúlacht cuisniúcháin de bharr turraing reatha. Mar shampla, i gcomhbhrúiteoirí aerchóirithe feithiclí, is féidir le toilleoirí den sórt sin oibriú ard-ualaigh fadtéarmach a sheasamh, agus laghdaítear an ráta teipe níos mó ná 50% i gcomparáid le táirgí traidisiúnta.
Réabhlóid maidir le comhtháthú cliste agus éifeachtúlacht fuinnimh
Comhtháthaíonn córais aerchóirithe nua-aimseartha toilleoirí go domhain le haonaid rialaithe leictreonacha (ECUanna) chun rialáil chumhachta dinimiciúil a bhaint amach. Nuair a bhraitheann an braiteoir go bhfuil an comhbhrúiteoir ró-ualaithe, is féidir leis an ECU aschur an toilleora a dháileadh go cliste, tosaíocht a thabhairt d’oibriú na gcomhpháirteanna lárnacha, agus an ráta úsáide cumhachta a bharrfheabhsú trí halgartaim cosc tonnta. Léirigh staidéir go bhfeabhsaítear éifeachtúlacht fuinnimh chuimsitheach córas aerchóirithe atá feistithe le toilleoirí YMIN faoi 15%-20%, go háirithe i gcás feithiclí nua fuinnimh ar ardáin ardvoltais.
Ionadú intíre agus uasghrádú tionsclaíoch
Toilleoirí YMINTá Nichicon agus brandaí idirnáisiúnta eile curtha in áit i mbaisceanna lena bhfriotaíocht ardvoltais (450V) agus a saolré fada (>8000 uair an chloig), agus tá dul chun cinn déanta acu sa réimse aerchóirithe feithiclí. Ní hamháin go gcuireann a gcosán teicniúil forbairt córas aerchóirithe chun cinn i dtreo miondealú agus saor ó ola, ach cuireann sé monatóireacht iargúlta ar stádas sláinte toilleoirí i gcrích trí theicneolaíocht Idirlín na Rudaí, ag soláthar tacaíochta sonraí le haghaidh cothabhála réamhinsinteach.
Conclúid
Tá toilleoirí aerchóirithe ag athrú ó “chomhpháirteanna feidhmiúla” go “moil fuinnimh chliste”. Léiríonn cleachtas teicniúil YMIN nach féidir leis na dul chun cinn déach i nuálaíocht ábhartha agus i gcomhtháthú córas fadhbanna cuisniúcháin i gcásanna nua fuinnimh a réiteach amháin, ach freisin tagarmharc a leagan síos d’éiceolaíocht bainistíochta teirmeach ísealcharbóin agus ard-iontaofachta. Amach anseo, le comhtháthú leictrilítí stáit sholadaigh agus teicneolaíochtaí leathsheoltóra bearna leathan-bhanda, scaoilfidh toilleoirí acmhainneacht níos mó sa réabhlóid éifeachtúlachta fuinnimh.
Am an phoist: 18 Aibreán 2025